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Schiffe an Land & auf See mit Hochdruck reinigen, entrosten & entlacken Ob im Hafen, im Dock oder auf See – Schiffe müssen zum Erhalt ihrer Betriebsfähigkeit ständig gereinigt und gepflegt werden. DYNAJET bietet umfassende Lösungen für die Hochdruckreinigung und Sanierung von Passagier-, Fracht- und Marineschiffen sowie Yachten, Segel- und U-Booten: Schiff Hochdruck-Reinigung, maritime Reinigung, Schiffsreinigung, Schiff umweltfreundlich reinigen, Reinigung Schiff, Reinigung Fahrgastschiffe, Reinigung Containerschiffe, Reinigung Hochseeschiffe, Reinigung Yachten, Reinigung Marineschiffe, Reinigung Schiffe Dock, Reinigung Schiffe Hafen, Reinigung Schiffe auf See, Mobile Schiffsreinigung, Reinigung Schiffe Winterlager, Reinigung Schiffe Hafenliegezeiten, Reinigung Schiffe auf Reede, Binnenschiffe reinigen, Maritime Ablagerungen entfernen, maritime Rückstände entfernen, Algen und Muscheln Schiff entfernen, Entfernung Diesel Fett Abgase Schiff, Schiffsrumpf reinigen, Schiffsrumpf Metall reinigen, Schiffsrumpf Kunststoff reinigen, Schiffswände reinigen, Reinigung Baken, Reinigung Tonnen, Reinigung Sperrwerk, Reinigung Hebewerk, Reinigung Bojen, Biofouling entfernen, Antifouling entfernen, Sanierung Schiffe, Schiffs Reparatur, Schiffe entrosten, Schiffe Beschichtung abtragen, Schiffe Farbe entfernen, Untergrund Schiff vorbereiten, Schiffe Farbentfernung, Schiffe Entlacken, Schiffe für Korrosionsschutz vorbereiten, Untergrund Schiff vorbereiten, Korrosion und Oxidation Schiffe entfernen, Schiffe Rost entfernen https://www.dynajet.de/anwendungen/schiffe-an-land-auf-see-mit-hochdruck-reinigen-entrosten-entlacken https://www.dynajet.de/@@site-logo/logo.svg

Schiffe an Land & auf See mit Hochdruck reinigen, entrosten & entlacken

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Highlights

  • Kein Staub, wenig Entsorgung, i.d.R. kein Strahlmitteleinsatz
  • Substanz erhalten & Zeit sparen
  • Umfassende Lösung zur Reinigung & Sanierung von Schiffen

Ob im Hafen, im Dock oder auf See – Schiffe müssen zum Erhalt ihrer Betriebsfähigkeit ständig gereinigt und gepflegt werden. DYNAJET bietet umfassende Lösungen für die Hochdruckreinigung und Sanierung von Passagier-, Fracht- und Marineschiffen sowie Yachten, Segel- und U-Booten.

  • Persönliche Beratung erhalten
  • Individuellen Vorführtermin vereinbaren
Ein Schiff steht auf dem Trockendock und wird für die Sanierung des Rumpfes vorbereitet.
Mann reinigt den Rumpf eines Schiffes von einem Hubsteiger aus mit einem DYNAJET UHP 220 Hochdruckreiniger für die Sanierung.
Zwei Männer stehen auf einem Hubsteiger. Einer bereitet mit einer DYNAJET Hochdrucklanze und einer Flachstrahldüse den Rumpf eines Schiffes für die Sanierung vor.
Ein Schiff steht auf dem Trockendock und wird für die Sanierung des Rumpfes vorbereitet. Im  Vordergrund stehen zwei DYNAJET UHP 220 Höchstdruckreiniger.
Mit einem DYNAJET UHP 220 Hochdruckreiniger wird der Rumpf eines Schiffes für die Sanierung vorbereitet.
An den Rümpfen eines Katamaran wird der der Fouling Belag (Seepocken, Biofilm und Algen) mit einem DYNAJET 500th Hochdruckreiniger entfernt.
Ein Mann bearbeitet einen Rumpf eines Katamarans mit einem DYNAJET 500th Hochdruckreiniger und einer rotierenden Düse. Der Fouling Belag wird entfernt und so für die Sanierung vorbereitet.
Eine Person reinigt den Boden im Außenbereich eines Militärschiffes mit einem DYNAJET Hochdruckreiniger und einer Flachstrahldüse.
Mann arbeitet mit einem DYNAJET 500me Hochdruckreiniger und einer rotierenden Lanze am Rumpf eines Schiffes. Der Rumpf wird gereinigt und entlackt.
Mann reinigt den Rumpf eines Schiffes mit einer rotierenden Düse und einem DYNAJET Hochdruckreiniger.
Der Rumpf eines Schiffes wird von einem Mann mit einem DYNAJET Wasser-Sandstrahl-System WSS500 und einem DYNAJET Hochdruckreiniger bearbeitet. Der Lack lässt sich mühelos entfernen.
Mann reinigt ein U-Boot mit einem Hochdruckreiniger.
EIne DYNAJET UHP wird auf ein Kreuzfahrtschiff mit Hilfe eines Kranes gehoben.
Mit einer DYNAJET UHP wird ein Frachtschiff entlackt, entrostet und gereinigt.
Mit einer DYNAJET UHP 2800 wird ein Schiff entlackt, entrostet und gereinigt.
Ein Mann arbeitet mit einer Ultrahochdrucklanze auf einer Arbeitsbühne. Der Druck bis zu 2800 bar wird von einer DYNAJET UHP 2800 erbracht.
Ein Frachtschiff wird mit einem DYNAJET 500me Hochdruckreiniger gereinigt.
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  1. Ein Schiff steht auf dem Trockendock und wird für die Sanierung des Rumpfes vorbereitet.
  2. Mann reinigt den Rumpf eines Schiffes von einem Hubsteiger aus mit einem DYNAJET UHP 220 Hochdruckreiniger für die Sanierung.
  3. Zwei Männer stehen auf einem Hubsteiger. Einer bereitet mit einer DYNAJET Hochdrucklanze und einer Flachstrahldüse den Rumpf eines Schiffes für die Sanierung vor.
  4. Ein Schiff steht auf dem Trockendock und wird für die Sanierung des Rumpfes vorbereitet. Im  Vordergrund stehen zwei DYNAJET UHP 220 Höchstdruckreiniger.
  5. Mit einem DYNAJET UHP 220 Hochdruckreiniger wird der Rumpf eines Schiffes für die Sanierung vorbereitet.
  6. An den Rümpfen eines Katamaran wird der der Fouling Belag (Seepocken, Biofilm und Algen) mit einem DYNAJET 500th Hochdruckreiniger entfernt.
  7. Ein Mann bearbeitet einen Rumpf eines Katamarans mit einem DYNAJET 500th Hochdruckreiniger und einer rotierenden Düse. Der Fouling Belag wird entfernt und so für die Sanierung vorbereitet.
  8. Eine Person reinigt den Boden im Außenbereich eines Militärschiffes mit einem DYNAJET Hochdruckreiniger und einer Flachstrahldüse.
  9. Mann arbeitet mit einem DYNAJET 500me Hochdruckreiniger und einer rotierenden Lanze am Rumpf eines Schiffes. Der Rumpf wird gereinigt und entlackt.
  10. Mann reinigt den Rumpf eines Schiffes mit einer rotierenden Düse und einem DYNAJET Hochdruckreiniger.
  11. Der Rumpf eines Schiffes wird von einem Mann mit einem DYNAJET Wasser-Sandstrahl-System WSS500 und einem DYNAJET Hochdruckreiniger bearbeitet. Der Lack lässt sich mühelos entfernen.
  12. Mann reinigt ein U-Boot mit einem Hochdruckreiniger.
  13. EIne DYNAJET UHP wird auf ein Kreuzfahrtschiff mit Hilfe eines Kranes gehoben.
  14. Mit einer DYNAJET UHP wird ein Frachtschiff entlackt, entrostet und gereinigt.
  15. Mit einer DYNAJET UHP 2800 wird ein Schiff entlackt, entrostet und gereinigt.
  16. Ein Mann arbeitet mit einer Ultrahochdrucklanze auf einer Arbeitsbühne. Der Druck bis zu 2800 bar wird von einer DYNAJET UHP 2800 erbracht.
  17. Ein Frachtschiff wird mit einem DYNAJET 500me Hochdruckreiniger gereinigt.
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Leistungsfähige Hochdruckreiniger für Schiffe aller Art

Vom kompakten Hochdruckreiniger zur Reinigung während der Seefahrt über die Reinigung des Schiffsrumpfs im Dock bis hin zum Hochdruck-Abtrag von Korrosion, Schiffslack und Schutz-Beschichtungen: die Hochdruckreiniger und das Zubehör von DYNAJET ermöglichen ein breites Anwendungs-Spektrum für die See- und Binnenschifffahrt.

  • Einsatz unter härtesten Bedingungen
  • Antifouling & maritime Ablagerungen schnell entfernen
  • Umweltfreundlich
  • Reduzierte Zeit im Dock
  • Wasserstrahl-Technik bis zu 3.000 bar

Effektive Schiffsreinigung im Dock und im Hafen

Maritime Ablagerungen aus z.B. Algen und Muscheln greifen den Schiffsrumpf an und zerstören mit der Zeit die Oberflächen, wodurch sich auch die Fahrwiderstände und der Energieverbrauch erhöhen. Für die rückstandslose und schnelle Entfernung von selbst hartnäckigen Ablagerungen und Biofouling auf Booten eignen sich die DYNAJET Kalt- und Heißwasser-Hochdruckreiniger mit einem Arbeitsdruck von bis zu 800 bar.

Die Kombination aus stufenlos regelbarem Druck und richtiger Düse ermöglicht einen umweltschonenden Abtrag der maritimen Ablagerungen bis auf die Original-Beschichtung. In der Regel ist keine Nachreinigung notwendig. Es wird eine Oberflächen-Reinheit nach den internationalen Standards WJ-3 und WJ-4 erreicht. Bei der Reinigung von Schiffen mit Kunststoff-Rümpfen empfehlen wir den Einsatz des Wasser-Sandstrahl-System DYNAJET WSS 500, um die Oberfläche nicht zu beschädigen.

Die DYNAJET Hochdruckreiniger sind universell für die Schifffahrt einsetzbar: Dieselrückstände, Fette und Abgasablagerungen auf Schiffen lassen sich genauso unkompliziert reinigen. Zudem ist DYNAJET auch für die Reinigung von Bojen, Tauchbooten, Barken, Tanks, Bilgen, Tonnen oder Hebewerken besonders geeignet.

Reinigung von Schiffen auf See

Für die mobile Schiffsreinigung während der Fahrt wurde extra DYNAJET Seamaid für den kompakten und schnellen Einsatz auf Hochsee- und Binnen-Schiffen entwickelt. Als Variante des Kaltwasser-Hochdruckreinigers DYNAJET 500me verfügt Seamaid über eine spezielle Edelstahlabdeckung. So eignet sich der Hochdruck-Trolley trotz widriger Einsatzbedingungen auf hoher See für Anwendungen wie die Reinigung von Decks, Tanks, Kesselanlagen, Containern und Laderäumen.

Entrostung und Entlackung von Schiffen

Der Rumpf, die Wände und Aufbauten von Schiffen korrodieren mit der Zeit und müssen regelmäßig saniert werden. Für die professionelle und schnelle Untergrundvorbereitung eignet sich optimal der Ultra-Hochdruckreiniger DYNAJET UHP 220 und das passende Zubehör. Mit der Kraft von bis zu 3.000 bar Arbeitsdruck löst der DYNAJET Hochdruckreiniger Rost, Lack, Antifouling- und Schutzbeschichtungen von Schiffen.

Mit der Hochdruck-Methode wird der Untergrund von Schiffen optimal für den Korrosionsschutz und die Neulackierung vorbereitet, ohne das Trägermaterial anzugreifen: es entsteht ein gleichmäßiger Abtrag ohne Rückstände von Lacken, Beschichtungen oder maritimen Verschmutzungen. In der Regel ist keine Nachbearbeitung erforderlich. Das Ergebnis ist NACE/SSPC konform – es wird ein Reinheitsgrad von WJ-1 und WJ-2 erreicht. Dank dem Einsatz von reinem Wasser ohne chemische Zusätze oder Feststoffstrahlmittel ist die Hochdruck-Entlackung und -Entrostung von Schiffen umweltfreundlich, gesünder und hinsichtlich der Entsorgung kostengünstiger.

Weitere Informationen:

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Produkte zur Reinigung & Sanierung von Schiffen

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